선박만재흘수선기준

제1장 총칙

제1조(목적) #

이 기준은 「선박안전법」 제27조에 따른 만재흘수선에 관하여 필요한 사항을 규정함을 목적으로 한다. 〈개정 2007. 11. 2.〉

제2조(정의) #

이 기준에서 사용하는 용어의 정의는 다음과 같다 〈개정 2004. 12. 29.〉

1. "건현용 길이(L)"라 함은 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다. 〈개정 2008. 7. 18.〉

가. 타두재가 있는 선박의 경우에는 최소형깊이의 85퍼센트의 위치에 있어서의 계획만재흘수선에 평행한 흘수선의 전장의 96퍼센트 또는 그 흘수선상의 선수재의 전면으로부터 타두재의 중심까지의 거리 중 큰 것

나. 타두재가 없는 선박의 경우에는 최소 형깊이의 85퍼센트의 위치에 있어서의 계획만재흘수선에 평행한 흘수선 전장의 96퍼센트로 한다.

다. 선수재의 형상이 최소형깊이의 85퍼센트의 위치에 있어서의 흘수선 상부에서 오목한 선박의 경우에는 가목 및 나목의 길이를 산정하는 경우에 있어서 흘수선 전장의 선수기점과 선수재의 전면은 그림 1과 같이 각각 해당 흘수선 상부의 선수 형상에 있어서 가장 후방에 있는 지점에서 그 흘수선에 수직으로 내린 곳으로 한다.

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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라. 용골이 경사지게 설계된 선박에 대하여 가목 및 나목의 길이를 산정하는 경우에 흘수선은 그림 2와 같이 건현갑판의 형현호선(Moulded Sheer line)과 접하고 용골선과 평행한 선에서 구한 최소형깊이의 85퍼센트 위치에 있어서의 계획만재흘수선과 평행해야 한다.

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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2. "선수수선"이라 함은 건현용 길이의 전단에서의 수직선을 말하며, "선미수선"이라 함은 건현용 길이의 후단에서의 수직선을 말한다. 〈개정 2008. 7. 18.〉

3. 선박의 중앙이라 함은 건현용 길이의 중앙을 말한다. 〈개정 2008. 7. 18.〉

4. "배의 너비"라 함은 금속제 외판을 가지는 선박에 있어서는 건현용 길이의 중앙에서 늑골의 외면간의 최대너비를, 그림 3의 선박에 있어서는 동 그림에 따른 너비를 말하고, 금속제외판 이외의 외판을 가지는 선박에 있어서는 건현용 길이의 중앙에서 선체 외면간의 최대너비를 말한다. 〈개정 2008. 7. 18.〉

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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5. "형깊이"라 함은 다음 각 목의 어느 하나에 해당하는 것을 말한다.

가. 강선에 있어서는 용골의 상면으로부터 선측에 있어서의 건현갑판의 갑판보의 상면까지(둥근 모양의 거널을 가지는 선박에 있어서는 거널이 각형이 되도록 갑판 및 선측외판의 몰드라인을 각각 연장하여 얻어지는 교점까지)의 수직거리

나. 강화플라스틱선(이하 "FRP선"이라 한다)에 있어서는 용골의 하면으로부터 선측에 있어서의 건현갑판의 갑판보의 상면까지의 수직거리

선박만재흘수선기준

제1조(목적) #

제2조(정의) #

제3조(건현의 지정조건 등) #

제4조(특수한 선박) #

제5조(만재흘수선의 종류 등) #

제6조(만재흘수선의 표시) #

제7조(표정건현) #

제8조(B형선박의 수정표정건현의 산정) #

제9조(기준건현의 산정) #

제10조(하기건현의 산정) #

제11조(동기건현 등의 산정) #

제12조(하기건현 등의 최소값) #

제13조(목재만재흘수선의 종류 등) #

제14조(목재만재흘수선의 표시) #

제15조(목재건현의 산정) #

제16조(만재흘수선의 종류 등) #

제17조(만재흘수선의 표시) #

제18조(기본건현의 산정) #

제19조(해수건현의 산정) #

제20조(담수건현의 산정) #

제21조(기본건현의 산정) #

제22조(해수건현의 산정) #

제23조(담수건현의 산정) #

제24조(특정수역항행선박의 건현의 산정) #

제25조(만재흘수선의 종류 등) #

제26조(만재흘수선의 표시) #

제27조(해수건현의 산정) #

제28조(담수건현의 산정) #

제29조(만재흘수선의 표시) #

제30조(기본건현의 산정) #

제31조(해수건현의 산정) #

제32조(담수건현의 산정) #

제33조(재검토기한) #