표준형 부표 제작 및 품질관리 기준에 관한 규정

제1조(목적) #

이 규정은 「항로표지법」 제9조제5항에 따라 항로표지용 표준형 등부표와 부표의 제작ㆍ수리 및 설치ㆍ관리에 필요한 기준을 정함을 목적으로 한다.

제2조(적용범위) #

항로표지용 표준형 등부표와 부표(이하 "부표"라 한다)의 제작ㆍ수리 및 설치ㆍ관리에 관한 사항에 대하여는 다른 법령에 규정된 것을 제외하고는 이 규정을 적용한다.

제3조(부표의 제작 계획수립 등) #

① 동해ㆍ서해ㆍ남해부표사무소를 관할하는 부산ㆍ여수ㆍ평택지방해양수산청장(이하 "부표관리청장"이라 한다)은 부표의 장래 소요를 파악하여 제작계획을 수립해야 하며, 매년 12월 10일까지 차기 연도 제작계획에 대하여 해양수산부장관(이하 "장관"이라 한다)의 승인을 받아야 한다.

② 부표관리청장은 제1항의 부표의 소요판단을 위하여 부표관할 해역의 지방해양수산청장(이하 "지방청장"이라 한다)에게 필요한 자료를 요구할 수 있다.

③ 부표관리청장은 예산의 범위에서 각 규격별 설치 수량의 34퍼센트에 해당하는 예비부표를 확보해야 한다.

제4조(표준형 부표 등의 제작) #

① 부표관리청장이 부표를 제작하는 경우에는 별표 1의 ‘표준형 부표(강재) 제작(기본)시방서’와 별표 2의 ‘표준형 부표의 도면’을 참조하여 세부 설계도서를 작성해야 한다. 다만, 부표의 설치위치, 해역환경, 사용장비 및 재질 등의 여건을 고려하여 제작시방서와 설계도면의 변경이 필요한 경우 장관의 승인을 받아 변경할 수 있다.

② 부표관리청장이 규정에서 정하지 않은 비표준형 부표를 제작하려는 경우에는 설계도서 및 안정성을 검토하여 장관의 승인을 받아야 한다.

③ 부표관리청장은 제2항에 따라 제작된 비표준형 부표 중 용도와 기능 측면에서 표준형 부표로 선정이 필요할 경우에는 장관에게 표준형 부표 지정을 요청할 수 있다.

④ 장관은 제3항에 따라 표준형 부표 지정 요청에 대하여 필요하다고 인정되는 경우에는 표준형 부표로 지정할 수 있다.

제5조(표준형 부표의 표체 재질) #

① 부표 표체의 주된 재질은 강재를 사용해야 한다. 다만, 설치 해역(수역)의 자연환경, 선박 교통량, 이용 선박의 크기 및 사용용도 등을 고려하여 알루미늄 등 비철금속 또는 합성물질(GRP, 폴리에틸렌, 우레탄수지, FRP, Foam 등)의 재질을 사용할 수 있다.

② 부표관리청장이 제1항의 단서에 따라 비철금속 또는 합성물질을 사용하여 부표를 제작하는 경우에는 부표안정 계산서가 첨부된 설계도서를 장관에게 제출하여 승인을 받아야 한다.

③ 제4조제1항의 별표 2의 표준형 부표의 도면 중 표체외부는 폴리에틸렌, 표체내부는 폴리우레탄폼으로 제작할 수 있다.

제6조(부표의 강재 사용 기준 및 시험검사) #

① 부표에 사용되는 강재는 일반구조용 압연강재(KSD3503),일반구조용 탄소강관(KSD3566), 압력배관용 탄소강관(KSD3562), 배관용 탄소강관(KSD3507) 및 용접구조용 압연강재(KSD 3515) 등 한국산업표준 중 적합한 관련 기준에 따라 제작되어 시험 검사를 합격한 제품을 사용해야 한다.

② 부표의 중추는 한국산업표준 철계 저열팽창 주조품(KSD4127), 회주철(SPS-KFCA-D4301-5015)에 따라 제작하고 시험 검사에 합격한 제품을 사용해야 한다.

제7조(부표의 금속 계류구 기준) #

① 부표와 침추(콘크리트 블록 등 물 속에 가라앉은 무거운 추)를 연결하는 체인과 부품(이하 "계류구"라 한다)은 플래시 버트용접앵커체인(KSV3322), 부이섀클(KSV3323) 등 한국산업표준 중 적합한 관련 기준을 적용해야 한다.

② 부표에 사용되는 체인은 스터드 없는 체인을 사용해야 하나, 부표의 크기, 조류ㆍ유속ㆍ파력 등 외력의 영향 등을 고려하여 필요할 경우 스터드 있는 체인을 사용할 수 있다.

③ 체인링크의 형상과 치수 및 재료는 다음 각 호에서 정하는 바에 따라야 한다.

1. 각종 체인, 섀클 및 스위블의 모양은 별표 3의 체인 등 계류부품의 형상과 같이 모양은 균일해야 한다. 이 경우 각각의 고리 또는 연결부품이 서로 적합하게 연결되어 원활히 움직여야 한다.

2. 체인 1련의 길이는 한 끝에서 고리의 안쪽 바깥 끝으로부터 다른 끝에서의 고리의 안쪽 바깥 끝까지의 거리로 표시하고 25m를 표준으로 한다.

3. 체인 각 연의 고리 총 개수는 홀수이어야 한다. 다만, 스위블을 포함하는 경우는 이에 한정하지 않는다.

4. 체인 등 부표에 장착되는 계류구는 다음의 재료를 사용한다.

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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④ 체인은 플래시버트용접으로 제조해야 하며 스터드를 끼워 넣는 경우에는 고리의 중앙 위치에 충분히 압착해야 한다.

⑤ 섀클 및 스위블은 단조 또는 주조에 의해 제조해야 한다.

⑥ 체인의 열처리는 다음 각 호에 따른다.

1. 충분히 예열을 한 후에 플래시버트용접한 제1종 또는 제2종 체인은 열처리를 생략해도 좋다.

2. 제3종 체인은 퀜칭ㆍ템퍼링 또는 적절한 방법에 의해 열처리를 해야 한다.

3. 제2종 체인에 제3종 체인의 재료를 사용하는 경우에는 적절한 열처리를 해야 한다.

제8조(체인과 계류구의 시험검사 종류) #

① 체인의 재료에 대하여는 원형강 50t마다 인장시험(항복점, 인장강도, 신장률, 수축률)과 충격시험을 해야 하며, 재료의 시험방법은 한국산업규격의 KSV3322의 시험방법에 따른다.

② 절단시험은 임의로 발취한 3개 이상의 고리로 구성되는 체인 고리에 대하여 실시하며, 별표 4에 따른 절단 시험 하중을 가한 경우 균열, 절단 그 밖의 이상이 없어야 한다.

③ 내력 시험은 절단 검사를 통과한 체인에 대하여 각 연마다 실시하며, 그 종류에 따라 별표 4에 따른 절단 시험 하중을 가한 경우 균열, 절단 그 밖의 이상이 없어야 한다.

④ 제3종 체인 고리의 기계적 검사는 임의로 발취한 1개 또는 2개의 고리를 선택하여, 그 용접부 이외의 곳에서 채취한 1개의 인장 시험편과 1조(3개)의 충격 시험편에 대하여 시험 하중을 가한 경우 균열, 절단 그 밖의 이상이 없어야 한다.

⑤ 각종 섀클 및 스위블 내력검사는 연결되는 체인의 종류와 지름에 따라 별표 4에 따른 내력 시험 하중을 가한 경우 균열, 절단 그 밖의 이상이 없어야 한다.

⑥ 각종 체인, 섀클 및 스위블의 모양 및 치수 검사는 내력 검사 후에 실시하고, 별표 3의 치수와 형상에 적합해야 하며, 재료별 치수 허용오차는 다음 각 호와 같다.

1. 각종 체인의 지름의 마이너스 허용오차는 그 고리에 필요한 지름에 따라 다음 표와 같이 하고 플러스 허용오차는 필요 지름의 5퍼센트 또는 1.5mm 중 큰 쪽으로 한다. 다만, 만곡부의 단면적에 대하여는 마이너스 허용차는 인정하지 않는다.

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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2. 보통 고리 5개를 연결한 체인 길이의 허용오차는 +2.5퍼센트 ~ 0.0퍼센트로 한다.

3. 체인에서 1목, 2목 이외의 허용오차는 ±2.5퍼센트로 한다.

4. 켄터 섀클 만곡부 지름의 허용오차는 +5.0퍼센트 ~ 0.0퍼센트로 한다.

5. 체인용 부품 중 4목 이외의 허용오차는 ±2.5퍼센트로 한다.

제9조(섬유 재질의 로프 사용) #

① 부표와 침추를 연결하는 계류 목적으로 섬유 재질의 로프를 사용할 수 있다. 단, 이 경우에는 부표의 종류와 설치목적, 설치 해역의 수심, 자연환경 및 이용선박 등을 고려해야 한다.

② 부표에 사용하는 섬유 재질의 로프의 특성은 다음 각 호와 같다.

1. 나일론 : 충격을 흡수하는 탄력성이 있으며 고장력을 가진 로프이나 수중에 오래 있으면 물의 흡수에 의해 장력을 잃게 된다.

2. 폴리에스테르 : 구조물에 널리 사용되는 고장력, 저신축성 재질로서 장수명의 특성을 지닌다.

3. 폴리프로필렌 : 가격이 싸고 일반적으로 로프에 많이 사용되고 있으며 고분자 섬유 제품이다.

4. 첨단(슈퍼)섬유 : 저 신축성을 가지며 매우 강한 강도를 지닌 아라미드 계의 섬유, 고분자 폴리에틸렌 섬유 또는 탄소섬유 등을 사용하여 만든 제품이다.

③ 부표에 계류목적으로 사용하는 로프는 선박의 통항에 장애가 없도록 해면에 부유하지 않아야 하며 해저 생물이 쉽게 부착되지 않도록 수지 등을 사용하여 도포할 수 있다.

④ 섬유 재질의 로프를 부표에 사용하는 경우에는 인장시험, 충격시험, 절단시험 등의 시험성과와 함께 부표 계류의 안정성을 검토해야 한다.

⑤ 섬유 재질의 로프를 부표에 계류하기 위하여는 로프가 절단 또는 쉽게 마모되지 않는 재질로 연결고리 등을 제작해야 한다.

제10조(탄성고무 로프 재질 사용) #

① 부표의 운동에너지를 침추에 가능한 적게 전달하거나, 내수에서 홍수위에 대비하기 위하여 탄성고무를 사용하는 로프를 부표의 계류 로프로 사용할 수 있다.

② 탄성고무 로프를 부표에 사용하는 경우에는 인장시험, 충격시험, 절단시험 및 재료시험 등의 시험성과와 함께 부표 계류의 안정성을 검토해야 한다.

제11조(침추의 종류와 규격) #

① 부표에 사용하는 침추는 콘크리트를 타설하여 제작한다. 다만, 필요 시 철제침추, 앙카 등을 사용할 수 있다.

② 콘크리트 침추는 다음 각 호에 따라 제작해야 한다.

1. 침추의 무게는 ‘4톤/개당’을 기준으로 제작하며, 부표의 종류 및 해역의 환경에 따라 침추 무게를 증감하여 제작할 수 있다.

2. 부표관리청장은 별표 5의 침추 표준도면을 참고하여 부표의 종류에 따른 각각의 침추 표준 제작도면을 작성하여 갖추어 두고 표준 제작도면을 작성 또는 변경하였을 때에는 장관에게 보고해야 한다.

3. 콘크리트 침추는 콘크리트 표준시방서에 따라 제작해야 하며 「건설공사품질관리규정」에 따라 품질시험을 해야 한다.

제12조(두표 제작 설치) #

① 해상부표식이 적용되는 항로표지에는 두표를 설치해야 하며 설치되는 두표는 별표 6의 두표 표준규격 및 재질에 따라 제작해야 한다.

② 두표의 도장상태는 균일해야 하며, 도장은 「항로표지 기능 및 규격에 관한 기준」의 표준색채 기준을 따른다.

제13조(부표의 부속장비) #

① 부표에 부속되는 장비는 등명기, 전원설비, 레이더 반사기, 자동위치식별신호표지(AIS AtoN), 레이더 비콘(radar beacon) 등이 있으며, 해상교통환경 등 제반여건을 고려하여 설치해야 한다.

② 제1항에 규정된 레이더 반사기는 부표에 설치가 필요할 경우에는 별표 7의 10방향 레이더 반사판의 형상을 참조하여 제작 설치하거나 동등 기능 이상의 레이더 반사기를 설치할 수 있다.

제14조(부표의 전원설비) #

① 부표의 전원설비는 축전지와 태양전지를 기본으로 한다. 다만, 전력 소요량이 많은 다기능 부표의 경우에는 파력발전기와 풍력발전기를 병행하여 설치할 수 있다.

② 태양전지 이외의 전력발전장치를 병행 설치하는 부표의 경우 장관의 승인을 받아 구조와 형식을 변경할 수 있다.

제15조(부표의 전기방식) #

부표 표체의 산화를 방지하기 위하여 별표 8의 표준형 등부표용 아연판(Zn-anode)의 종류 및 수량과 같이 전기방식을 설치해야 한다.

제16조(부표의 설치ㆍ교체 등) #

① 지방청장은 부표의 설치가 필요한 경우 부표설치 요구서를 작성하여 장관에게 보고 후 부표관리청장에게 부표설치를 요청해야 한다. 다만, 침선부표는 제외한다.

② 부표관리청장은 제1항에 따라 지방청장의 부표 설치 요청이 있을 경우 가능한 신속하게 부표를 설치해야 한다.

③ 해상에 설치한 부표의 교체주기는 매 2년으로 한다. 다만, 부표관리청장은 부표류의 운영상태 등 현장여건에 따라 부표의 교체주기를 조정(3년 이내)할 수 있으며, 계류장치는 마모율에 따른 사용용도 확인 후 교체한다.

제17조(부표의 관리) #

① 부표관리청장은 부표를 제작하였을 때에는 표체 고유번호를 지정(제작연도 2자리, 부표형식 4~5자리, 관리기관 2자리, 일련번호 1자리, 제작순번 2자리) 표기해야 하며 이를 전산화하여 관리해야 한다.

② 지방청장은 공사용 부표를 허가할 경우 사설항로표지 신청인에게 표체 고유번호를 지정(제작연도 2자리, 부표형식 4~5자리, 관리기관 2자리, 일련번호 1자리, 제작순번 2자리, 전환 1자리)표기하도록 하고 이를 전산화하여 관리해야 한다.

③ 부표관리청장은 부표의 제작연도가 15년 이상이 경과되었거나 태풍 등 자연재해 또는 선박의 충돌 등에 의하여 파손이 되었을 경우 부표 불용(不用)품 심사위원회의 심의를 거쳐 불용 처리할 수 있다.

④ 제3항에 따른 부표 불용품심사위원회의 구성과 운용에 관한 사항은 부표관리청장이 정한다.

제18조(체인과 계류구의 점검과 사용 한계) #

① 부표관리청장은 정기교체로 수거된 체인, 고삐체인, 전환, 접환, 침추는 조패류 및 오물 제거 후 부식ㆍ변형ㆍ균열여부 등을 확인하고 마모율을 측정하여 그 결과를 기록 유지해야 한다.

② 부표에 사용되는 체인과 섀클, 스위블 등의 계류구의 사용 마모 한계율은 원직경의 20퍼센트로 한다.

③ 마모 한계율을 초과하는 계류구는 마모된 부분을 용융용접을 하여 재사용하거나 마모율 및 노후도 등을 고려하여 다음 표와 같이 사용 장소를 변경 또는 하위규격에 사용할 수 있으며, 부표관리청장이 재사용을 하는 것이 부적정하다고 판단하는 경우에는 불용처리 한다.

〔별표·서식 이미지 — 상단 '원문 보기'에서 확인〕

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제19조(부표의 기술개발 및 시험) #

① 부표관리청장은 부표의 기술개발이 필요한 경우에는 시험연구 계획을 수립하여 시행할 수 있다.

② 제1항에 따라 부표관리청장은 부표의 기술개발에 필요한 시험부표 및 시험장비를 확보할 수 있으며, 연구용역이 필요한 경우에는 장관의 승인을 받은 후 시행해야 한다.

제20조(교체철거 부표의 점검) #

부표관리청장은 교체 철거된 부표를 다음 각 호의 기준에 따라 점검하고 손상된 부분은 장관에게 수리를 요청해야 한다.

1. 철탑 부분은 다음 각 목에 따라 점검해야 한다.

가. 주요 부재ㆍ보강재의 발청 상황, 굽힘 및 손상 유무

나. 용접부의 잔금 발생 유무

다. 볼트 너트의 이탈 및 마모 유무

라. 사다리 측판의 손상 유무

2. 표체 부분은 다음 각 목에 따라 점검해야 한다.

가. 표체의 기울기를 조사하여 수평이 유지되지 않으면 표체 내부 격실의 침수 유무를 확인

나. 표체 내부 격실 검사는 맨홀을 열고 가스를 완전히 제거한 다음 이상 유무를 점검

다. 태양전지판은 충돌 등의 외력에 의한 외형의 변형 유무와 결선 여부를 점검하여 누전 유무를 확인

라. 두표는 균열과 볼트너트의 이완 유무를 점검

제21조(재검토기한) #

장관은 「훈령ㆍ예규 등의 발령 및 관리에 관한 규정」에 따라 이 훈령에 대하여 2024년 7월 1일 기준으로 매 3년이 되는 시점(매 3년째의 6월 30일 까지를 말한다) 마다 그 타당성을 검토하여 개선 등의 조치를 해야 한다.